以铝代钢 以铝节木-晟通集团发力供给侧改革

2017-03-03


 人民日报海外版 》( 20170227  11 版)

     

近年来,由于需求增长放缓、供应不断扩张,供给侧改革成为时下中国经济领域最引人注目的词汇。作为国内铝业龙头企业的晟通集团,同样面临我国铝行业产能明显过剩的局面。

  要真正化解电解铝产能过剩,不仅要靠联合减产限产,还应深挖电解铝消费潜力,扩大高端需求推动供给侧改革。中国有色金属工业协会副会长文献军日前在接受媒体采访时表示。

对此,晟通集团为化解铝行业产能过剩、扩大高端需求,在扩大铝应用上做足了文章,比如在交通工具以铝代钢、建筑模板以铝节木等方面做了大量研发和推广工作,为扩大铝在交通及建筑等领域的应用奠定了坚实的基础。

助推交通轻量化

  铝合金具有轻量减重、耐撞安全、回收价值高等优点,是汽车轻量化的理想材料。湖南大学教授、汽车车身先进设计制造国家重点实验室副主任李落星介绍。据估算,用铝代替钢材生产汽车,整车重量可减少三到四成。对载重挂车而言,轻量化对节能减排的意义更加明显。参照发达国家现状,若我国现有300万辆载重挂车中七成改为铝制挂车,一年可以减少燃油消耗766万吨,减少二氧化碳排放2200万吨。

  凡是钢铁能做到的,更轻量更坚硬的铝合金几乎都能做到。晟通集团天力汽车有限公司负责人介绍,汽车轻量化是大势所趋,从全球商用车市场来看,目前欧美、日韩等发达国家在汽车轻量化发展上已取得较好成绩,轻金属材料——铝合金在汽车上得到广泛应用,铝合金商用车已占据全球商用车市场较大份额。

  天力汽车自主创新研发的铝合金半挂车,比同类钢制半挂车车身重量减轻3吨以上,可以有效增加载荷量,提升客户运营收益,空载时大幅降低油耗,节省燃油的同时还能减少二氧化碳的排放,全铝车身抗氧化能力强,整车使用寿命至少可达10年以上。

  日前,天力汽车公司更是在上海发布全新一代铝行者,不止于轻产品,进一步提升了产品的轻量化优势。该款最新研发的45英尺铝合金集装箱运输半挂车既符合国家新规规定,又满足了物流企业的需求,是不超载也挣钱的典型。

不单是汽车,轨道客车、货运列车、轻型舰船、飞机等交通领域也正上演着以铝代钢的戏码。晟通铝型材已经亮相广州地铁九号线、长沙地铁二号线等多家国内轨道工程。

助力建筑工业化

  一直以来,作为我国国民经济的重要支柱产业,建筑业体量庞大。但是,我国传统建筑生产方式普遍存在着资源能源消耗高、生产效率低下、工程质量安全堪忧、经济效益下滑、污染物排放总量大等问题。

  以建筑基础的浇筑模板为例,传统的木模板导致森林过度砍伐、建筑垃圾重度污染,生态环境严重破坏,且建筑质量和安全得不到保障。对此,20158月,国家住房和城乡建设部、工业和信息化部联合发布了《促进绿色建材生产和应用行动方案》,提出了鼓励生产和使用轻型铝合金模板和彩铝板

  相比于传统的木模板,铝合金模板具有施工周期短、强度大、重复利用率高、工程质量好等显著特点,是新形式下建筑模板的首选产品。作为致力于拓展铝精深加工应用领域晟通集团,2013年开始进军铝模板工程。

  我们的铝合金模板采用高强度航空材料,由工厂模块化设计、标准化生产,通过产业化工人现场拼装,在混凝土浇筑成型后将模板拆除即可。整套模板系统可一次性完成墙、柱、梁、板、阳台、飘窗、外装饰线条等混凝土结构的施工。晟通集团副总裁、好快省建筑科技有限公司总经理周灿元介绍。

  通过实践,好快省建筑创造性提出了工人产业化、工地工厂化、工程标准化的理念,该理念就是把建筑工业化深度融合到施工中的每一个环节,让建筑真正实现绿色转型升级。周灿元说:我们要像搭积木一样建房子

  当前,在一带一路、京津冀协同发展、长江经济带三大区域发展构想提出并付诸实施的大背景下,建筑建材企业纷纷将战略目光投向新的可持续发展的蓝海市场,晟通集团已经走在了战略发展的前列。